





根据以往的常识,油气润滑供送的特少量油量似不---起到---的润滑作用,斯普威利主轴润滑,人们总是习惯上认为加大供油量的方法---,而油气润滑的事实证明,这种---是多余的。根据油气润滑供油量q、轴承温度t和摩擦nr三者之间的关系曲线,供油量、轴承温度和摩擦并不呈正比关系,当供油量增大到一定程度时,轴承温度呈下降趋势,在这条温度曲线的中部,温度值较高,斯普威利主轴润滑,因为此时供油量还未到---降低轴承的温度;相反,由于多余的液体摩擦而产生了热量。而随着供油量的增大,轴承摩擦亦增大,而两条曲线的较低点恰好是供油量较小的时候,这也是油气润滑的较佳区域。因此,油气润滑用较小的供油量却能达到降低轴承温度和减少轴承摩擦的---效果。
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从理论上讲,选择润滑油或润滑脂作为滚动轴承的润滑剂都可以满足轴承的润滑需要。滚动轴承在运转中,除因密封或散热需要较大润滑剂量外,实际用于润滑的润滑剂量很少。润滑时,只要---在运动接触表面上有能够形成油膜的润滑剂,并达到理想的工作温度就可以了。
在实际选用润滑剂时,可以根据机械的结构、轴承的使用条件、与轴承相邻部件的结构、润滑方式、维护保养等因素综合考虑。

在给油气润滑下定义以前,威普主轴润滑,让我们以气动式油气润滑系统为例来了解一下油气润滑的工作原理。
气动式油气润滑系统主要由主站、两级油气分配器、plc电气控制装置、中间连接管道和管道附件等组成。
主站是润滑油供给和分配,压缩空气处理、油气混合和油气流输出以及plc电气控制的总成。根据受润滑设备的需油量和事先设定的工作程序接通气动泵。压缩空气经过压缩空气处理装置进行处理。润滑油经递进式分配器分配后被输送到与压缩空气网络相连接的油气混合块中,并在油气混合块中与压缩空气混合形成油气流从油气出口输出进入油气管道。
在油气管道中,由于压缩空气的作用,使润滑油沿着管道内壁波浪形地向前移动,并逐渐形成一层薄薄的连续油膜。经油气混合块混合而形成的油气流通过油气分配器的分配,然后以一股极其精细的连续油滴流喷射到润滑点。油气分配器可实现油气流的多级分配。由于进入了轴承内部的压缩空气的作用,即使润滑部位得到了冷却,又由于润滑部位保持着一定的正压,使外界的脏物和水不能侵入,起到了---的密封作用。
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